Port naval de Karlskrona
Valeur universelle exceptionnelle
Brève synthèse
Le port naval de Karlskrona, un bien en série situé sur un archipel de la mer Baltique dans le sud-est de la Suède, est un exemple extrêmement bien conservé d'une ville navale d'une époque où les grandes puissances européennes sécurisaient leurs positions en grande partie par la guerre et les batailles navales. Fondée en 1680 par le roi Karl XI et conçue dès le départ comme une ville navale, Karlskrona a été construit comme une nouvelle base pour la flotte de Suède, une grande puissance à l'époque. La ville a été conçue par le quartier-maître général Erik Dahlbergh dans un plan quadrillé avec des éléments baroques, et comprenait la gamme complète des fonctions nécessaires :installations de la base navale, fortifications et défenses militaires, un chantier naval, une ville civile avec commerce et administration, zones de ravitaillement, zones de ravitaillement, et des zones résidentielles pour des groupes de divers niveaux de la société. Les architectes et urbanistes de la ville se sont inspirés de précédents tels que l'Arsenal de Venise, la cité navale française de Rochefort, et la ville anglaise de Chatham. Karlskrona a à son tour influencé les bases navales et les villes de ce type qui ont suivi.
En plus du plan de réseau de la ville et des infrastructures construites, le bien en série comprend de grandes parties de l'île de Trossö, où se trouvent la base navale et nombre de ses environnements et bâtiments ; un certain nombre de fortifications intérieures et extérieures qui entourent Trossö, qui étaient destinés à défendre la ville et la base navale; ainsi que Skärfva Manor House et le Crown Mill à Lyckeby, satellites dans cette zone plus vaste qui sont représentatifs de l'arrière-pays. Le port naval de Karlskrona, qui comprend des installations qui illustrent son développement ultérieur jusqu'à nos jours, est la mieux conservée et la plus complète des cités navales européennes survivantes. C'est en partie parce qu'il n'a pas été affecté par des guerres ou des batailles, et en partie parce qu'elle continue de fonctionner comme une base navale.
Critère (ii) :Karlskrona est un exemple exceptionnellement bien conservé d'une ville navale européenne planifiée, qui incorpore des éléments dérivés d'implantations antérieures dans d'autres pays et qui servira à son tour de modèle pour les villes suivantes aux fonctions similaires.
Critère (iv) :Les bases navales ont joué un rôle important dans les siècles durant lesquels la puissance navale était un facteur déterminant de la Realpolitik européenne, et Karlskrona est la mieux conservée et la plus complète de celles qui ont survécu.
Intégrité
Tous les éléments nécessaires pour exprimer la valeur universelle exceptionnelle du port naval de Karlskrona sont situés dans les limites du bien en série de 320,417 ha, y compris la ville de Karlskrona et son plan en quadrillage ; le chantier naval et le port; les fortifications intérieures de Ljungskär, Mjölnarholmen, Kohlmen, Godnatt, et Kurrholmen; les fortifications extérieures de la citadelle de Drottningskärs et du fort de Kungsholms ; et Skärfva Manor House et Crown Mill à Lyckeby situés dans les environs du port naval. Les limites du bien assurent de manière adéquate la représentation complète des caractéristiques et des processus qui traduisent l'importance du bien, et il y a un 1, Zone tampon de 105,077 ha. La propriété ne souffre pas indûment des effets négatifs du développement et/ou de la négligence. Alors que le plan de la ville est préservé et que la vision originale et les fonctions planifiées de la ville sont encore lisibles aujourd'hui, la majorité de la propriété fait partie d'un environnement urbain vivant confronté à des pressions continuelles de changement.
Authenticité
Le port naval de Karlskrona est authentique par sa situation et son cadre, formes et dessins, et matériaux et substances, ainsi que certaines de ses utilisations et fonctions. Divers types d'environnements culturels ainsi que des bâtiments individuels sont largement préservés. En 2005, lorsque Karlskrona est devenu le port maritime national de la Suède, son rôle de port naval actif est renforcé. Les autorités suédoises estiment que l'utilisation continue de cet environnement historique offrira la meilleure protection, et contribuera à préserver l'authenticité du bien. Plusieurs bâtiments et constructions plus anciens de la zone portuaire ont été restaurés afin de pouvoir être réutilisés.
Exigences de protection et de gestion
Le bien en série du port naval de Karlskrona se compose de dix éléments, au sein de laquelle 91 bâtiments au total sont protégés en vertu de l'ordonnance suédoise sur les bâtiments classés appartenant à l'État. 47 autres zones avec des bâtiments sont protégées par la Loi sur l'environnement historique (1988:950). (Chaque liste peut comprendre un certain nombre de bâtiments.) Le bien est également désigné comme zone d'intérêt national et son environnement culturel est protégé par le Code suédois de l'environnement. La municipalité de Karlskrona est responsable de la préservation des valeurs de cette zone grâce à l'aménagement du territoire conformément à la loi sur la planification et la construction (1987). Le conseil d'administration du comté de Blekinge exerce une autorité de surveillance sur cette propriété. Dans ce rôle, il est chargé de protéger les attributs qui expriment la valeur universelle exceptionnelle du bien du patrimoine mondial en veillant à ce que les valeurs de la zone d'intérêt national ne soient pas matériellement endommagées. Le Conseil peut publier des déclarations à cet égard lorsque, par exemple, Les plans détaillés de la municipalité de Karlskrona sont diffusés pour consultation. Les actions menées en dehors de la zone d'intérêt national définie doivent également garantir le maintien des valeurs de cette zone. Le port naval de Karlskrona est inclus dans la réserve de biosphère de l'archipel de Blekinge (Programme de l'UNESCO sur l'homme et la biosphère, déclaré en 2011).
Le bien en série est détenu et/ou géré par une combinaison d'entreprises publiques et privées. L'Agence suédoise de fortification possède et entretient des bâtiments et des objets dans la zone militaire utilisée par les forces armées suédoises, et le Conseil national de la propriété possède et entretient un certain nombre de bâtiments, dont la citadelle de Drottningskär. Les deux propriétaires ont des plans de conservation à long terme. La paroisse de Karlskrona gère deux des trois bâtiments de l'église; la municipalité de Karlskrona gère le Crown Mill à Lyckeby; et les parties prenantes privées possèdent le Kungshall Storehouse et le Skärfva Manor House, entre autres composants. Le conseil administratif du comté de Blekinge accorde des subventions pour la conservation de bâtiments classés appartenant à des particuliers. Leur entretien est effectué sous la supervision d'experts en conservation du patrimoine. Un plan de gestion adopté en 2005 et révisé en 2009 vise à préserver et développer le port naval de Karlskrona.
Mais parce qu'une évaluation des anciens plans ne fait que commencer, les valeurs culturelles dans de grandes parties du bien du patrimoine mondial ne sont actuellement pas sauvegardées. Ceci est évident en ce qui concerne la reconstruction de certains bâtiments protégés et dans les décisions concernant les bâtiments classés nouvellement déclarés. De vastes nouvelles constructions ont eu lieu dans certaines zones, et des constructions supplémentaires sont prévues dans les parties centrales du bien du patrimoine mondial.
Le maintien de la valeur universelle exceptionnelle du bien au fil du temps nécessitera de protéger davantage ses attributs et de reformuler le plan de gestion actuel pour s'assurer que ces attributs sont gérés de manière appropriée dans le contexte du développement en cours de la ville et des pressions continuelles de changement auxquelles fait face ce milieu de vie. environnement urbain.
