Coro et son port
Valeur universelle exceptionnelle
Brève synthèse
Datant des premières années de la colonisation espagnole de la côte caraïbe de l'Amérique du Sud, Coro et son port avec des bâtiments de construction en terre dans une riche fusion des traditions locales et des techniques architecturales mudéjares espagnoles et hollandaises, ont conservé à un degré remarquable leur tracé et leur paysage urbain d'origine. Situé sur la côte de l'état de Falcón, l'ouest du Venezuela, entre la chaîne de montagnes de la Sierra de San Luis et le Parque Nacional de los Médanos de Coro (Parc national des dunes de Coro), les deux agglomérations couvrent 18,40 ha; 7,85 ha à Coro, et 10,55 ha dans le port de La Vela. . Fondée à partir de 1527, la maison domestique de la ville, les édifices religieux et civils monumentaux employaient tous des techniques de construction en terre encore utilisées aujourd'hui. Coro a été la première capitale de la capitainerie générale du Venezuela et le premier évêché d'Amérique continentale établi en 1531. Son port de La Vela a été la première ville d'Amérique du Sud à obtenir son indépendance vis-à-vis de l'Espagne.
Critère (iv)
Contrairement à d'autres villes de la côte caraïbe, les bâtiments de Coro et de son port sont construits avec une architecture en terre et les bâtiments domestiques montrent des exemples uniques de techniques traditionnelles de construction de boue, y compris le bahareque (un système utilisant de la boue, bois et bambou) , adobe et tapia (pisé). Ce sont des techniques de construction encore utilisées aujourd'hui qui ont été modifiées et adaptées aux conditions climatiques et environnementales ainsi qu'aux matériaux locaux, résultant en un exemple unique d'architecture en terre.
Critère (v)
Coro est un exemple exceptionnel de ville historique, datant des premières années de la colonisation espagnole sur la côte caraïbe de l'Amérique du Sud, qui a conservé à un degré remarquable son tracé d'origine et son paysage urbain primitif.
La valeur urbaine de Coro est représentée par un style de construction dérivé d'un processus de colonisation où ont convergé un fort caractère architectural et architectural espagnol et mudéjar et une tradition de construction indigène. Après, de la seconde moitié du XVIIe siècle, ce style a été influencé par un modèle architectural hollandais introduit par les îles voisines de Curaçao et Aruba.
Intégrité
La disposition d'origine et le paysage urbain initial de Coro et de son port continuent d'être conservés et une grande partie de son architecture en terre reste intacte malgré les défis difficiles auxquels le bien a été confronté en raison de sa fragilité matérielle et de ses changements environnementaux drastiques. Valeur universelle du bien comme la cathédrale, la place Bolivar, Les églises San Nicolas et San Gabriel et le cimetière juif sont inclus dans ses limites, qui nécessitent une extension. Le bien est vulnérable à l'impact d'un développement inapproprié en son sein en raison de l'absence de contrôles urbains et autour de lui en raison de l'absence d'une zone tampon réglementée.
Authenticité
Coro a connu de nombreuses vicissitudes depuis sa fondation. Une grande partie de ce qui a survécu date du 17 e siècle. D'où, beaucoup d'efforts conscients ont été faits depuis lors pour maintenir intacte la disposition urbaine en damier de la ville et son caractère unique dérivé de la conservation de l'utilisation extensive de son système de construction en terre. [1]
Coro et son Port conservent pleinement son tracé urbain avec des îlots irréguliers caractérisés par son influence espagnole, organisé en fonction de sa proximité avec le canal d'irrigation indigène. Ses bâtiments conservent complètement leur espace, conformation structurelle et constructive. Outre, les techniques de construction en terre utilisées pour ériger tous ses bâtiments restent en usage par un grand nombre d'artisans actifs. C'est pourquoi les qualités du site reflètent l'esprit et la sensibilité de son évolution historique.
Exigences de protection et de gestion
Le site du patrimoine mondial de Coro et son port de La Vela est protégé par la loi sur la protection et la défense du patrimoine culturel (1993) et par les déclarations de monument national en 1960, 1977, 1984, 1992, 1993, 1996 et 2005.
Depuis la création de la Commission présidentielle pour la protection de Coro et de La Vela en décembre 2003, des actions ont été définies et exécutées pour une meilleure gestion du site. Cette Commission Présidentielle a achevé et formalisé la soumission du Plan Intégral pour la Conservation et le Développement de Coro y La Vela (Plincode) où les besoins et les lignes directrices d'action à mettre en œuvre dans le court, moyen et long terme étaient clairement définis.
En raison des pluies inhabituelles et des dommages consécutifs aux villes de Coro et de La Vela à la fin de 2004 et au début de 2005, le site du patrimoine mondial a été inscrit sur la Liste du patrimoine mondial en péril en 2005. Dans cette perspective, des actions d'urgence ont été entreprises pour atténuer les dommages causés à l'architecture et aux espaces publics. En février 2006, l'Institut du patrimoine culturel a signé l'« Accord-cadre d'intervention d'urgence dans la région de Coro et son port de La Vela », avec le Gouvernement de l'Etat de Falcon, les maires des communes de Miranda (Coro) et Colina (La Vela), et la société d'État Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA), dans le but de coordonner les efforts pour répondre aux besoins du patrimoine bâti du site du patrimoine mondial avec une contribution de 64, 000, 000 bolivars qui équivalaient à 30 $ US, 000, 000 à cette époque. Les actions ont été exécutées sous le Plincode, par la mise en place d'une unité de gestion dénommée Bureau Technique des Secours d'Urgence (OTAE).
Les membres de la mission conjointe de suivi UNESCO/ICOMOS de 2008 ont reconnu les aspects techniques, efforts administratifs et économiques déployés par l'État vénézuélien face à la situation critique de conservation qui a conduit à l'inscription du site sur la Liste du patrimoine mondial en péril. Ils ont également reconnu le niveau de responsabilité de l'État vénézuélien dans l'examen des recommandations faites par le Comité du patrimoine mondial.
De même et compte tenu des changements législatifs nationaux avec la création et la mise en œuvre de nouvelles lois, donner plus de participation aux organisations sociales telles que les conseils communautaires, les termes Plincode ont été réévalués et il a été décidé d'inclure les conseils communautaires dans tous les organes décisionnels de la zone de patrimoine mondial de Coro et du port de La Vela. Par conséquent, tous les conseils communautaires de Coro et La Vela ont signé le « Engagement de gestion pour la protection, Conservation et réhabilitation des zones déclarées patrimoine mondial de Coro et de son port de La Vela et de ses aires protégées ».
Cet instrument établit des stratégies de protection, de préservation et de revitalisation des espaces déclarés patrimoine en définissant des objectifs, des indicateurs de performance, conditions d'organisation, avantages et obligations des organismes, objectifs de l'administration publique et des collectivités organisées. Il définit également l'exécution, facultés et engagements de l'Institut du patrimoine culturel, ainsi que la structure organisationnelle et financière pour la mise en œuvre du plan de gestion, entre autres aspects. Il prévoit un Bureau d'Engagement de la Direction, avec un Conseil d'Administration et un Bureau Technique.
Le nouveau mode de gestion (Management Commitment) avec la participation active des conseils communautaires peut représenter une expérience unique et précieuse dans la gestion des biens patrimoniaux. Cette expérience génère des attentes positives, puisque l'action est axée sur une planification participative et stratégique visant à préserver les valeurs universelles exceptionnelles de Coro et de son port de La Vela.
Le plan de gestion vise à établir et à mettre en œuvre des actions dans le cadre de la conservation durable de la ville de Coro et de son port de La Vela compte tenu de son importance en termes d'architecture, caractéristiques historiques et de construction reprenant la sagesse populaire sur les techniques et les processus traditionnels. Ces actions seront mises en œuvre avec les créateurs du patrimoine grâce aux efforts conjoints des collectivités en tant qu'acteurs clés de la prise de décision, artisans qui mettent en œuvre et ont de l'expérience sur la construction, et les institutions nationales et locales, par leur soutien continu aux communautés dans la gestion du plan. Ce plan de gestion se concentre sur les zones urbaines, architectonique, patrimoine, économique, enjeux sociaux et environnementaux.
