Paris, Bords de Seine
Valeur universelle exceptionnelle
Brève synthèse
La ville de Paris est construite le long d'un méandre de la Seine, entre le confluent de la Marne et de l'Oise. La propriété comprend des ponts, quais et les bords de Seine dans la partie historique de son cours (entre le Pont de Sully et le Pont d'Iéna) et l'Ile de la Cité et l'Ile St Louis. La maîtrise de l'architecture et de l'urbanisme le long du fleuve se manifeste dans l'articulation de l'Ile de la Cité et de l'Ile St Louis avec ses rives, la création d'axes Nord-Sud, les installations le long du cours de la rivière, la construction de quais et la canalisation du fleuve. L'ensemble, considérée comme une entité géographique et historique, constitue un exemple exceptionnel et unique d'architecture urbaine riveraine, où les différentes couches de l'histoire de Paris, la capitale de l'un des premiers grands États-nations d'Europe, se superposent harmonieusement.
De l'Ile St Louis au Pont Neuf, du Louvre à la Tour Eiffel, et de la Place de la Concorde au Grand et Petit Palais, l'évolution de Paris et de son histoire peut être vu de la Seine. Un grand nombre de monuments majeurs de la capitale française sont construits le long du fleuve et sur les perspectives qui le surplombent. La cathédrale Notre-Dame et la Sainte Chapelle sont des chefs-d'œuvre architecturaux du Moyen Âge; le Pont Neuf illustre l'esprit de la Renaissance française; la cohérence des quartiers du Marais et de l'Ile-Saint-Louis témoigne de l'urbanisme parisien des XVIIe et XVIIIe siècles; finalement, les rives du fleuve comportent les constructions les plus magistrales du classicisme français, avec le Palais du Louvre, les Invalides, l'Ecole militaire et la Monnaie. Les bâtiments conservés des Expositions Universelles qui ont eu lieu à Paris aux XIXe et XXe siècles sont nombreux sur les bords de Seine. En tête de liste se trouve la Tour Eiffel, une icône universellement reconnue de Paris et de l'architecture de fer. L'Ile Saint Louis, le quai Malaquais et le quai Voltaire offrent des exemples d'ensembles architecturaux et urbains cohérents, avec des exemples très significatifs de la construction parisienne des XVIIe et XVIIIe siècles. Les grandes places et avenues construites par Haussmann à l'époque de Napoléon III ont influencé l'urbanisme du monde entier.
Critère (i) :Les rives de la Seine sont jalonnées d'une succession de chefs-d'œuvre architecturaux et urbains construits du Moyen Âge au XXe siècle, dont la Cathédrale Notre-Dame et la Sainte Chapelle, le Louvre, le Palais de l'Institut, l'Hôtel des Invalides, Place de la Concorde, Ecole Militaire, la Monnaie (la Monnaie), le Grand Palais des Champs Elysées, la Tour Eiffel et le Palais de Chaillot.
Critère (ii) :Immeubles en bord de Seine, comme Notre-Dame et la Sainte Chapelle, est devenu la source de la propagation de l'architecture gothique, tandis que la place de la Concorde et la vue sur les Invalides ont exercé une influence sur le développement urbain des capitales européennes. L'urbanisme haussmannien, qui marque la partie ouest de la ville, inspiré la construction des grandes villes du Nouveau Monde, notamment en Amérique latine. Finalement, la Tour Eiffel et le Grand et Petit Palais, le Pont Alexandre III et le Palais de Chaillot sont le témoignage vivant des expositions universelles, qui étaient d'une si grande importance aux 19e et 20e siècles.
Critère (iv) :Unis par un paysage fluvial grandiose, les monuments, l'architecture et les immeubles représentatifs des bords de Seine à Paris illustrent chacun avec perfection, la plupart des styles, arts décoratifs et méthodes de construction employés pendant près de huit siècles.
Intégrité
Paris est une ville fluviale. Depuis les premiers établissements humains, de la préhistoire aux tribus Parisii, la Seine a joué un rôle à la fois défensif et économique. La ville historique actuelle, qui s'est développé entre le XVIe et le XXe siècle, exprime l'évolution de la relation entre le fleuve et la ville. La zone bien délimitée entre le Pont de Sully et le Pont d'Iéna repose sur la distinction séculaire entre l'amont et l'aval. En amont, le transport portuaire et fluvial; en aval, Paris royal et aristocratique. C'est ce dernier tronçon de la Seine, où se sont développées les fonctions de la capitale, qui était inscrit. La présence de l'Etat à travers ses réalisations et sa législation a permis la préservation du bien dans son entière intégrité.
Authenticité
L'achèvement et la consolidation de la rive, les panoramas urbains et monumentaux de Paris datent de la première moitié du XXe siècle, avec le Palais de Tokyo et le Palais de Chaillot. L'intégrité urbaine et visuelle du site (grandes perspectives depuis les berges) est vulnérable aux pressions du développement urbain, pollution de la circulation et tourisme, et nécessite un contrôle rigoureux pour maintenir intacte sa valeur universelle exceptionnelle.
Exigences de protection et de gestion
L'ensemble du bien bénéficie du plus haut niveau de protection juridique (Code du patrimoine, Code de l'urbanisme, code de l'environnement). Le bien est dans un site inscrit, et comprend en outre six sites classés, notamment les Invalides, ainsi que le Champs de Mars et les Jardins du Trocadéro. Concernant les Monuments Historiques, tous les monuments importants sont entièrement répertoriés.
L'Etat possède, directement ou par l'intermédiaire de ses établissements publics, les quais de Seine (domaine public fluvial), la majorité des monuments et leurs espaces associés. La ville de Paris est propriétaire des espaces publics, l'Hôtel de Ville, les églises paroissiales et de nombreux autres terrains et bâtiments.
Il n'y a pas de plan de gestion ou d'autorité de gestion spécifiquement consacré au bien du patrimoine mondial. Cependant, en raison de la protection légale et réglementaire, la gestion par le propriétaire ou les locataires est contrôlée scientifiquement et techniquement par l'Etat.
Le Cahier des prescriptions urbaines et paysagères pour la mise en valeur des Berges de la Seine dans Paris, préparé en 1999 par la ville, l'Etat et le Port autonome, est le document de référence pour toutes les activités et installations sur les berges. Les « Spécifications de prescription des installations saisonnières », approuvé en 2015, vise à contrôler l'usage et l'occupation temporaires des voies de circulation des quais bas des berges de la Seine à Paris. La fermeture définitive des quais inférieurs à la circulation automobile sur la quasi-totalité de la superficie du bien, depuis 2014 sur la rive gauche et 2016 sur la rive droite, dans le cadre de l'aménagement des berges de la Seine, contribue à préserver son authenticité et son intégrité.
