Chhatrapati Shivaji Terminus (anciennement Victoria Terminus)
Valeur universelle exceptionnelle
Brève synthèse
Le Chhatrapati Shivaji Terminus (anciennement Victoria Terminus) est situé à Mumbai dans la partie ouest de l'Inde et touche les rives de la mer d'Oman. Ce bâtiment, conçu par F. W. Stevens, s'étend sur une superficie de 2,85 hectares. Le terminal a été construit sur une période de 10 ans à partir de 1878. Il s'agit de l'un des plus beaux bâtiments fonctionnels de la gare du monde et est utilisé par plus de trois millions de navetteurs quotidiennement. Cette propriété est un exemple exceptionnel du renouveau architectural gothique victorien en Inde, mélangé avec les thèmes dérivés de l'architecture traditionnelle indienne. Son remarquable dôme de pierre, tourelles, les arches pointues et le plan au sol excentrique sont proches de l'architecture traditionnelle des palais indiens. C'est un exemple exceptionnel de la fusion de deux cultures, car les architectes britanniques ont travaillé avec des artisans indiens pour inclure la tradition et les idiomes architecturaux indiens, forgeant ainsi un nouveau style unique à Mumbai. Ce fut la première gare terminus du sous-continent. Il est devenu un palais commercial représentant la richesse économique de la nation.
Critère (ii) :Chhatrapati Shivaji Terminus (anciennement Victoria Terminus) de Mumbai (anciennement Bombay) présente un important échange d'influences de l'architecture néo-gothique victorienne à l'italienne, et des bâtiments traditionnels indiens. Elle est devenue un symbole pour Mumbai en tant que grande ville portuaire marchande du sous-continent indien au sein du Commonwealth britannique.
Critère (iv) :Chhatrapati Shivaji Terminus (anciennement Victoria Terminus) est un exemple exceptionnel de l'architecture ferroviaire de la fin du XIXe siècle dans le Commonwealth britannique, caractérisé par le style néo-gothique victorien et les caractéristiques indiennes traditionnelles, ainsi que ses solutions structurelles et techniques avancées.
Intégrité
Le bâtiment Chhatrapati Shivaji Terminus (anciennement Victoria Terminus) est l'expression des Britanniques, Planification architecturale italienne et indienne et son utilisation pour les chemins de fer indiens. L'ensemble du bâtiment conserve toute son intégrité structurelle. Sa façade, la vue extérieure et l'utilisation sont d'origine. La prémisse du bâtiment est une zone strictement protégée maintenue par Indian Railways. Le bien est protégé par une zone tampon de 90,21 hectares. Le Terminus est l'une des principales gares ferroviaires de la métropole de Mumbai et plus de 3 millions de banlieusards l'utilisent quotidiennement. En plus des 4 voies ferrées initiales, le terminus dessert désormais 7 voies suburbaines et 11 voies distinctes hors gare. Cela a conduit à la restructuration de plusieurs zones dans les environs, et l'ajout de nouveaux bâtiments. Indian Railways s'emploie à désengorger ce terminus et à dévier une partie du trafic vers d'autres gares.
La propriété est située dans la partie sud de la ville, et il est soumis à d'énormes pressions de développement et à un réaménagement potentiel. Cependant, compte tenu des intérêts commerciaux dans un tel lieu central, il y a un défi permanent concernant le contrôle du développement. Un autre risque vient du trafic intense et de l'air très pollué dans la région autour de la gare. La pollution industrielle dans la région a été réduite en raison de la réduction des activités industrielles et portuaires. Un autre problème est l'air salin de la mer. Le système de protection incendie doit être vérifié et mis à niveau.
Authenticité
L'édifice patrimonial a conservé une grande partie de son intégrité structurelle d'origine. L'authenticité de la structure exprime le riche style gothique italien à travers les sculptures en pierre 3D accrocheuses d'espèces animales locales, la faune et la flore, symboles, tympans arqués, portrait de cocardes de visages humains, et la maille de pierre travaille sur les rosaces décorées. Les détails élaborés de l'édifice patrimonial sont originaux. Il a des sculptures faites dans des pierres jaunes locales mélangées avec du marbre italien et du granit poli à quelques endroits. Les détails architecturaux sont réalisés grâce à la pierre calcaire blanche. Les portes et les fenêtres sont en bois de teck de Birmanie avec des fenêtres en acier montées dans le tambour du dôme octogonal en maçonnerie nervurée avec les armoiries et les peintures correspondantes dans des panneaux de vitraux. Il existe un grand nombre d'autres embellissements dans la statuaire, que l'architecte a introduit dans la décoration de la grande façade. Ceux-ci incluent en outre les gargouilles, grotesques allégoriques portant étendards et haches, et des figures de bustes en relief représentant les différentes castes et communautés de l'Inde. A des endroits bien en vue de la façade sont représentés les bas-reliefs des dix directeurs de l'ancienne Great Indian Peninsula Railway Company (GIPR). Les portes d'entrée de Chhatrapati Shivaji Terminus (anciennement Victoria Terminus) portent deux colonnes, qui sont couronnés, l'un avec un lion (représentant le Royaume-Uni) et l'autre avec un tigre (représentant l'Inde) et il y a des tympans représentant des paons.
Cependant, des modifications internes et des ajouts externes ont apporté un changement modéré dans l'authenticité. Ces changements étaient généralement réversibles et ont depuis été annulés pour redonner au bâtiment et à ses environs leur splendeur d'origine.
Exigences de protection et de gestion
Le bien a été déclaré structure de « classe patrimoniale - I » en vertu de la résolution de la loi sur le gouvernement de l'État du Maharashtra du 21 avril 1997. Des efforts continus sont déployés pour améliorer l'état général du bien et s'assurer qu'il ne se dégrade à son utilisation par les navetteurs et les visiteurs. La zone tampon est établie pour empêcher et réduire le développement négatif dans les environs. Tous les droits légaux de la propriété sont dévolus au ministère des Chemins de fer, Gouvernement d'Inde. Mumbai a été la première ville d'Inde à avoir une législation sur le patrimoine, promulguée par règlement du gouvernement en 1995 (N° 67). Le Chhatrapati Shivaji Terminus (anciennement Victoria Terminus) et la zone du Fort, dont il fait partie, sont protégés sur la base de cette législation. Un comité pluridisciplinaire, appelé Mumbai Heritage Conservation Committee (MHCC) a été créé pour assurer la protection des bâtiments patrimoniaux. Il y a 624 bâtiments classés dans toute la ville, dont 63 bâtiments sont des structures de Grade I :cela inclut le bâtiment Terminus. Le contrôle administratif et la gestion de ce bien incombent au Directeur Départemental des Chemins de Fer, Division de Mumbai du chemin de fer central. L'entretien et la protection quotidiens du bâtiment relèvent également de la responsabilité du directeur départemental des chemins de fer. Le terminus Chhatrapati Shivajhi (anciennement Victoria Terminus) a également été considéré comme une gare de classe mondiale par les chemins de fer indiens; cela conduirait à décongestionner et réduire les pressions sur cette Gare Terminus, qui est maintenant surpeuplée par la circulation.
La Mumbai Metropolitan Regional Development Authority (MMRDA) travaille sur le plan de transport urbain de Mumbai, visant à moderniser le réseau de transport. Au niveau local, il y aura des changements dans le système de gestion, ce qui aura des conséquences sur le secteur du front d'eau est de la ville. Le Terminus, qui est situé dans cette zone est dans une position stratégique, et seront donc également affectés par ces évolutions.
Le plan de gestion à long terme du Chhatrapati Shivaji Terminus (anciennement Victoria Terminus) a été lancé en 1997 par Indian Railways en nommant la Cellule de conservation architecturale (ACC) comme consultant. À l'heure actuelle, les travaux de la deuxième phase sont en cours avec la remise en état de la gare Terminus; cela comprend les travaux de conservation sur la propriété, gestion du trafic autour du site, la gestion du tourisme, et la formation du personnel.
Les fonds pour la gestion de la gare Terminus sont fournis par le gouvernement indien. Les chemins de fer indiens ont les moyens de mettre de côté des fonds pour les travaux de conservation nécessaires à l'entretien de leurs bâtiments. Le système de gestion technique du chemin de fer fonctionne correctement, et de ce point de vue fondamental, il offre toutes les garanties pour la conservation de la valeur universelle exceptionnelle du bien. Une agence expérimentée dans le domaine de la conservation a été désignée pour assurer la conservation architecturale des bâtiments de la gare et de ses annexes. Le plan de gestion doit être amélioré en termes de conservation architecturale, et en impliquant les collectivités territoriales.
