Le Havre, la ville reconstruite par Auguste Perret
Valeur universelle exceptionnelle
Brève description
Situé sur la Manche en Normandie, la ville du Havre a été sévèrement bombardée pendant la Seconde Guerre mondiale. Le quartier détruit a été reconstruit entre 1945 et 1964 selon le plan d'une équipe d'architectes et d'urbanistes dirigée par Auguste Perret. Le site forme l'administration, centre commercial et culturel du Havre. Parmi les nombreuses villes reconstruites, Le Havre est exceptionnel par son unité et son intégrité, associant un reflet du modèle antérieur de la ville et de ses structures historiques existantes aux nouvelles idées de l'urbanisme et de la technologie de la construction. C'est un exemple exceptionnel d'urbanisme et d'architecture d'après-guerre, basé sur l'unité de méthodologie et l'utilisation de la préfabrication, l'utilisation systématique d'une grille modulaire et l'exploitation innovante du potentiel du béton.
La propriété inscrite, une aire urbaine de 133 ha, représente un ensemble architectural et urbain homogène. Il comprend de grands domaines (axes principaux, carrés, bâtiments et ensembles significatifs de bâtiments de l'École du Classicisme Structurel ), mais aussi le tissu résidentiel ordinaire (rues, passages, îlots du centre-ville) créés de 1945 à 1964 dans le cadre de la reconstruction. Il intègre l'île Saint-François (reconstruite à la même époque par des architectes régionaux, ne fait pas partie de l'équipe Perret), fragments de tissu urbain ancien et bâtiments isolés épargnés de la destruction (autour desquels se reconstitue le quadrillage de la ville) et bâtiments construits après 1964, dont la présence apparaît indissociable du tissu reconstruit (notamment la Maison de la Culture, la Résidence de France, l'extension de la mairie).
Le nouveau plan d'urbanisme suit deux axes :l'axe public principal est constitué par la large avenue Foch, qui s'étend dans la direction ouest-est à travers la partie nord de la ville, reprendre l'alignement de l'ancien boulevard de Strasbourg. Elle part de la Porte Océane en front de mer et se poursuit jusqu'à la place Saint-Roch et la place de l'Hôtel de Ville, fournissant la direction générale de la grille de base. A la Porte Océane, l'avenue est traversée à l'angle de 45° par le boulevard François Ier , qui forme le deuxième axe. Le Quartier du Perrey est situé sur la partie balnéaire du boulevard. La Porte Océane est une entrée monumentale de l'avenue Foch et une entrée de ville par la mer, en prenant l'idée de l'ancienne porte détruite pendant la guerre. Ce bâtiment est également devenu un « laboratoire » expérimental pour le développement du système structurel et des méthodes de construction du projet. La place Saint-Roch est située à la place d'un ancien parc public et cimetière, qui a donné certaines de ses orientations. L'Hôtel de Ville est la structure la plus monumentale de l'ensemble :il mesure 143 m de long, et sa partie centrale est marquée par une tour de 18 étages et mesure 70 m de hauteur.
Le projet de Perret reflète son idéal :créer un ensemble homogène où tous les détails sont conçus sur le même motif, créant ainsi une sorte de Gesamtkunstwerk à l'échelle urbaine. L'architecte a réservé certains des principaux bâtiments publics pour ses projets de conception personnels.
Critère (ii) :Le plan de reconstruction d'après-guerre du Havre est un exemple exceptionnel et un jalon de l'intégration des traditions urbanistiques et une mise en œuvre pionnière du développement moderne en architecture, technologie et urbanisme.
Critère (iv) :Le Havre est un exemple exceptionnel d'urbanisme et d'architecture d'après-guerre, basé sur l'unité de méthodologie et de système de préfabrication, l'utilisation systématique d'une grille modulaire et l'exploitation innovante du potentiel du béton.
Intégrité
L'essence du projet de Perret réside dans sa conception structurelle basée sur l'utilisation d'éléments en béton armé d'avant-garde, avec le système dit « poteau dale ». Son idée était de créer une structure modulaire complètement transparente afin qu'aucun élément structurel ne reste caché, donnant son caractère dominateur et une certaine informe à toute l'architecture de la ville. Néanmoins, les éléments sont utilisés avec habileté de manière à éviter l'ennui. La conception des bâtiments et des espaces ouverts reposait sur un module carré de 6,24 m de côté, pour faciliter la fabrication, mais aussi pour introduire « l'harmonie musicale » dans la ville. Par rapport à la densité d'avant-guerre, la densité moyenne de la population a été réduite de 2, 000 à 800 habitants par hectare. L'esprit de la ville a été conçu comme « néoclassique », avec des blocs de construction fermés et où les rues restent fonctionnelles. Ces principes d'intégration des traditions urbaines et une mise en œuvre pionnière des évolutions modernes de l'architecture, technologie et urbanisme, ont été pleinement respectés et restent aujourd'hui parfaitement visibles.
Authenticité
Le Havre, la Ville Reconstruite par Auguste Perret, est un ouvrage récent d'importance historique. Le plan et l'emplacement des bâtiments sont restés inchangés depuis leur construction. Si les modernisations et l'entretien courant ont remplacé ici et là certains composants, l'authenticité de l'ensemble reste intacte.
Exigences de protection et de gestion
La ville moderne construite par Perret est protégée par une liste de Site du Patrimoine Exceptionnel (SPR), approuvé en juillet 2016, qui définit les modes d'intervention dans les bâtiments ou les terrains non bâtis. Le SPR vise à valoriser les caractéristiques architecturales de la reconstruction :ordonnancement des façades, lisibilité de la structure porteuse, diversité dans le traitement du béton. Son périmètre correspond au bien inscrit.
La SPR regroupe de nombreux édifices protégés au titre du code du patrimoine (inscrits ou inscrits aux Monuments Historiques).
La SPR accorde une attention particulière au développement durable. Les qualités des Bâtiments de Reconstruction en matière énergétique sont particulièrement importantes dans le diagnostic de ce domaine d'intérêt public. La Communauté d'Agglomération du Havre (CODAH), une structure intercommunale, accompagne les particuliers dans leurs projets d'amélioration des performances énergétiques de leurs logements, et atténuer les effets négatifs sur les qualités patrimoniales des façades.
Le plan d'urbanisme (PLU), adopté le 19 septembre 2011, a été rendue compatible avec le règlement et les objectifs du SPR par avenant du 11 juillet 2016, imposant un degré accru d'exigences architecturales et paysagères.
Une commission locale regroupant les élus de la ville, Représentants de l'Etat et personnalités qualifiées, assure le suivi et la mise en œuvre du plan de mise en valeur architecturale et patrimoniale.
En ce qui concerne le béton, le matériau dominant, les campagnes de restauration sont l'occasion de recherches spécifiques et innovantes.
